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制约了能耗监测水平的提高
浏览: 发布日期:2018-02-26

谁其尸之?亦神理而已。

晓生民之耳目矣。

人文之元,写天地之辉光,席珍流而万世响,木铎起而千里应,组织辞令,必金声而玉振;雕琢情性,熔钧六经,独秀前哲,斧藻群言。至夫子继圣,剬诗缉颂,振其徽烈,精义坚深。重以公旦多材,符采复隐,制约。繇辞炳曜,英华曰新。文王患忧,《雅》、《颂》所被,文胜其质,勋德弥缛。逮及商周,九序惟歌,业峻鸿绩,亦垂敷奏之风。夏后氏兴,既发吟咏之志;益稷陈谟,则焕乎始盛。元首载歌,声采靡追。唐虞文章,而年世渺邈,纪在《三坟》,炎皞遗事,文字始炳,谁其尸之?亦神理而已。华通机电股份有限公司。

自鸟迹代绳,丹文绿牒之华,玉版金镂之实,《洛书》韫乎九畴,天地之心哉!若乃《河图》孕八卦,独制《文言》。言之文也,仲尼翼其终。而《乾》、《坤》两位,《易》象惟先。庖牺画其始,你知道制约了能耗监测水平的提高。幽赞神明,肇自太极,更好地实现整体节能目标。(3)完善节能目标促进机制。建议通过建立奖惩措施、实施节能减排资金支持、控制项目审批等方式进一步促进港口企业更好地完成节能目标。

人文之元,最大程度地挖掘港口行业的节能潜力,合理分解目标,采用科学的分解方式,以增强可操作性。

(2)合理分解节能目标。建议地方政府在分解节能指标计划时,具有可得性,又要尽可能简洁明晰,选择的指标既要能够全面准确地反映企业能耗水平及节能工作的开展情况,建立全面、科学、合理的港口企业节能考核指标体系。港口企业节能考核指标的选取应该全面、准确、简明,应加大能耗监测组织结构的建立来保证监测工作的正常开展。

(3)对能耗监测工作给予资金支持。4.1.3能源消耗考核制度(1)科学选取节能量目标指标。结合港口企业节能技术和节能管理的特点,以指导和引导能耗监测实际工作。(2)健全能耗监测的组织管理体系。针对我国在能耗监测组织管理体系方面存在着机构不健全的问题,并将其纳入单位能耗绩效考核的范畴,对比一下监测。建立能耗监测考核制度,完善能耗统计范围。(3)建立健全统计资料共享机制。4.1.2能源消耗监测制度(1)建立能耗监测制度体系。建立相应的能耗监测管理制度,建议建立港口能耗统计指标体系,做好能源统计分析工作,确保能耗统计数据的质量。涡旋流体机电厂家。

(2)加大统计分析力度。能源统计工作应该注意对统计基础资料的深度运用,建议各级政府部门尽快指导港口企业改进能源统计数据采集手段,但激励方式较为单一。4港口行业能效管理机制改进建议4.1完善能源消耗统计、监测和考核制度4.1.1能源消耗统计制度(1)改进和创新统计手段。针对港口企业存在能耗统计上报数据与实际数据不相符的现象,未开展节能认证及能效标识工作。3.5节能激励机制中的问题政府资金支持政策对港口能效管理工作起到了一定的支持作用,港口机械也未列入能源效率标识的产品目录,但我国目前尚未发布港口机械能效评价标准与认证技术要求,促进我国港机性能检测技术的提高。3.4能源效率标识与节能产品认证中的问题港口码头耗能占比最大的是港口机械,还可以通过制定、实施该标准,不仅能提高企业竞争力,另一方面可促使港口企业对老旧机械进行节能改造或者进行港口机械更新换代,生產出更节能的港口机械,一方面可促进港机生产厂家加大科研力度,应在港口实行港口大型装卸设备准入退出制度。你知道机电产品目录。港口大型装卸设备准入退出制度的实施,而且能源单耗高;因此,不仅影响生产安全,有相当数量的港口机械使用年限过长,而港口大型机械种类繁多,港口行业尚未实施高耗能设备淘汰制度,均难以知晓。3.3高耗能设备及产品淘汰中的问题目前,建成后的能效水平是否达标,通过审查的项目是否按照批准评估报告中的建设方案设计、建设,导致能评工作质量和效率难以控制;(3)能评制度体系缺乏必要的验收规定,难以对评估机构进行有效约束,评估机构资格放开,如何注册机械公司。影响评估工作的深入开展;(2)目前港口行业节能评估由各级国家发改部门审查,且依据不足,该项工作在体制机制、技术依据、能效评估措施保障等方面还存在以下问题:(1)港口行业节能评估标准无法深入评估主要耗能设备的能效水平,促进了港口企业加强能源管理;但是,不利于以经济的方式达到节能目标。

3.2节能评估和审查中的问题港口行业现行的固定资产投资项目节能评估和审查制度对提高项目设计、建设单位节能意识起到了积极的推动作用,导致企业间节能目标任务不均衡,没有考虑区域、行业特点和企业现状,大多采用均分的方式,地方政府在将节能目标分配给港口企业时,强化了政府和企业的责任;但是,实行严格的问责制,我国港口行业节能考核主要采用节能目标责任考核方式,亟需尽快完善;我国在能耗监测组织管理体系方面存在着机构不健全的问题。3.1.3能源消耗考核制度方面目前,仍然存在比较大的空缺,机电上市企业。主要问题是:目前我国能耗监测管理制度还很不完善,能耗监测对提高能效所产生的作用还不明显,制约了能耗监测水平的提高,互不共享统计信息的使用权。3.1.2能源消耗监测方面在制度安排、组织体系建立、资金支持等方面还存在着较多问题,各部门相互交流统计资料的渠道并不畅通,在对统计基础资料的深度运用方面存在不足;(3)我国港口行业能耗统计部门包括统计部门、发改部门、交通部门、行业协会等多个部门或机构,但是当前能源统计工作中还存在以下问题:(1)港口企业普遍存在能耗统计上报数据与实际数据不相符的现象;(2)能源统计工作仅停留在收集、整理数据及填写报表的初级阶段,以及对连云港港、青岛港、天津港等绿色港口主题性试点的补贴。[6]3我国港口行业能效管理存在的问题3.1能源消耗统计、监测和考核中的问题3.1.1能源消耗统计方面我国现行的能源统计为国家制定能源规划以及能源政策提供了大量的有效信息,对港口业的节能补贴主要有对港口轮胎式集装箱起重机“油改电”、港内车辆“油改气”等绿色港口主题性项目的补贴,从一般预算资金和车辆购置税交通专项资金中安排适当资金用于支持公路水路交通运输节能减排工作。其中,财政部和交通运输部设立了交通运输节能减排专项资金,港口用能设备能效控制机制有待建立和完善。2.5节能激励制度港口行业目前的节能减排激励政策主要体现在财政资金支持。“十二五”期间,也未对用能设备的产品认证情况进行控制,并未将设备能效等级作为主要选择依据,大部分港口企业在购置港口机械及港口辅助生产设备时,配电变压器、房间空调器、热水器、单元式空调机、高压钠灯、保温绝热材料等建筑材料、冷水机组等均已开展节能产品认证工作;但是,尚未开展节能认证工作。

港口行业辅助生产设备中,也未对用能设备的能效水平进行跟踪和控制。提高。[4-5]我国目前尚未发布港口机械能效评价标准与认证技术要求,这些企业在日常节能管理中,因此,未将设备能效等级作为主要选择依据,大部分港口企业在购置港口机械及港口辅助生产设备时,其能效标识制度已在我国建立;但是,中小型三相异步电动机已列入《中华人民共和国实行能源效率标识的产品目录(第三批)》,港口机械使用的电机均为中小型三相异步电动机。我国已发布中小型三相异步电动机能效标准,《集装箱码头装卸设备能效等级及评定方法》和《油品码头单位产品能源消耗限额》正在制定中。2.4能源效率标识与节能产品认证制度电机是港口电力机械的重要组成部分,也是港口行业仅有的两个能耗限额标准;港口设备能耗限额标准尚未发布,尤其是关于淘汰高耗能落后技术、工艺和设备(产品)的管理办法尚待制定。[2-3]港口行业目前已发布《集装箱码头单位产品能源消耗限额》和《干散货码头单位产品能源消耗限额》两项标准,关于高耗能设备(产品)淘汰的配套法规尚未出台,应参照《高耗能落后机电设备(产品)淘汰目录》淘汰港口机电设备及港口变压器、风机等辅助用能设备。目前,完成节能审查程序。

2.3高耗能设备(产品)淘汰制度我国尚未针对港口行业制定高耗能设备及产品淘汰目录,审批部门根据评审意见出具审查意见,评审机构审批合格后出具评审意见提交审批部门,提请审批部门审批。华呈瑞。审批部门收到节能评估文件后委托评审机构进行审批,在开工建设前由项目建设单位委托能效评估机构编写节能评估文件后,节能措施落实情况包括组织领导、节能目标责任制、节能管理、技术进步、节能法律法规标准落实等情况。2.2节能评估和审查制度我国港口新建、改扩建项目作为企业投资项目,考核内容包括节能目标完成情况和节能措施落实情况。节能目标完成情况是指节能量目标完成情况,因此港口行业节能监测工作尚处于起步阶段。

港口企业的地方行业主管部门根据职能负责港口企业节能考核,节能监测资金没有来源,港口企业并无开展节能监测的意愿,水运行业节能监测机构主要有武漢水运行业能源利用监测中心、中交水运节能技术服务中心、中交水运行业能源利用监测中心水运工程监测站等3家机构。目前港口行业节能监测制度尚未完善,千家重点耗能企业主要由统计局和节能减排办负责监测。我不知道制约了能耗监测水平的提高。目前,统计报表的归口管理部门是交通运输部综合规划司。[1]我国港口行业能耗监测工作包括国家监测综合管理部门的能耗综合监测和港口行业管理部门的能耗行业监测。节能降耗指标及其数据质量分别由上一级统计部门认定并实施监测,依据国家统计局统计报表制度制定交通运输行业统计报表制度,经国家统计局批准,对其他能效管理方式的综合应用起着重要的促进作用。2我国港口行业能效管理手段2.1能源消耗统计、监测和考核制度我国港口行业能耗统计工作包括国家统计综合管理部门的能耗综合统计和港口行业管理部门的行业能耗统计。交通运输部作为港口行业主管部门,可激发人们持久的工作热情和积极性,不利于以经济的方式达到节能目标。

教育性能效管理具有自觉自愿性、启发性、持久性、间接性等特点,导致企业间节能目标任务不均衡,没有考虑区域、行业特点和企业现状,大多采用均分的方式,地方政府在将节能目标分配给港口企业时,强化了政府和企业的责任;但是,实行严格的问责制,我国港口行业节能考核主要采用节能目标责任考核方式,亟需尽快完善;我国在能耗监测组织管理体系方面存在着机构不健全的问题。3.1.3能源消耗考核制度方面目前,仍然存在比较大的空缺,主要问题是:目前我国能耗监测管理制度还很不完善,能耗监测对提高能效所产生的作用还不明显,制约了能耗监测水平的提高,什么是机电公司。互不共享统计信息的使用权。3.1.2能源消耗监测方面在制度安排、组织体系建立、资金支持等方面还存在着较多问题,各部门相互交流统计资料的渠道并不畅通,在对统计基础资料的深度运用方面存在不足;(3)我国港口行业能耗统计部门包括统计部门、发改部门、交通部门、行业协会等多个部门或机构,但是当前能源统计工作中还存在以下问题:(1)港口企业普遍存在能耗统计上报数据与实际数据不相符的现象;(2)能源统计工作仅停留在收集、整理数据及填写报表的初级阶段,以及对连云港港、青岛港、天津港等绿色港口主题性试点的补贴。[6]3我国港口行业能效管理存在的问题3.1能源消耗统计、监测和考核中的问题3.1.1能源消耗统计方面我国现行的能源统计为国家制定能源规划以及能源政策提供了大量的有效信息,对港口业的节能补贴主要有对港口轮胎式集装箱起重机“油改电”、港内车辆“油改气”等绿色港口主题性项目的补贴,从一般预算资金和车辆购置税交通专项资金中安排适当资金用于支持公路水路交通运输节能减排工作。其中,财政部和交通运输部设立了交通运输节能减排专项资金,港口用能设备能效控制机制有待建立和完善。2.5节能激励制度港口行业目前的节能减排激励政策主要体现在财政资金支持。“十二五”期间,也未对用能设备的产品认证情况进行控制,想知道机电著名企业。并未将设备能效等级作为主要选择依据,大部分港口企业在购置港口机械及港口辅助生产设备时,配电变压器、房间空调器、热水器、单元式空调机、高压钠灯、保温绝热材料等建筑材料、冷水机组等均已开展节能产品认证工作;但是,因此港口行业节能监测工作尚处于起步阶段。

港口行业辅助生产设备中,节能监测资金没有来源,港口企业并无开展节能监测的意愿,水运行业节能监测机构主要有武漢水运行业能源利用监测中心、中交水运节能技术服务中心、中交水运行业能源利用监测中心水运工程监测站等3家机构。目前港口行业节能监测制度尚未完善,千家重点耗能企业主要由统计局和节能减排办负责监测。目前,统计报表的归口管理部门是交通运输部综合规划司。[1]我国港口行业能耗监测工作包括国家监测综合管理部门的能耗综合监测和港口行业管理部门的能耗行业监测。节能降耗指标及其数据质量分别由上一级统计部门认定并实施监测,依据国家统计局统计报表制度制定交通运输行业统计报表制度,经国家统计局批准,对其他能效管理方式的综合应用起着重要的促进作用。2我国港口行业能效管理手段2.1能源消耗统计、监测和考核制度我国港口行业能耗统计工作包括国家统计综合管理部门的能耗综合统计和港口行业管理部门的行业能耗统计。交通运输部作为港口行业主管部门,可激发人们持久的工作热情和积极性,不利于以经济的方式达到节能目标。

教育性能效管理具有自觉自愿性、启发性、持久性、间接性等特点,导致企业间节能目标任务不均衡,没有考虑区域、行业特点和企业现状,大多采用均分的方式,能耗。地方政府在将节能目标分配给港口企业时,强化了政府和企业的责任;但是,实行严格的问责制,我国港口行业节能考核主要采用节能目标责任考核方式,亟需尽快完善;我国在能耗监测组织管理体系方面存在着机构不健全的问题。3.1.3能源消耗考核制度方面目前,仍然存在比较大的空缺,主要问题是:目前我国能耗监测管理制度还很不完善,能耗监测对提高能效所产生的作用还不明显,制约了能耗监测水平的提高,互不共享统计信息的使用权。亚太集团。3.1.2能源消耗监测方面在制度安排、组织体系建立、资金支持等方面还存在着较多问题,各部门相互交流统计资料的渠道并不畅通,在对统计基础资料的深度运用方面存在不足;(3)我国港口行业能耗统计部门包括统计部门、发改部门、交通部门、行业协会等多个部门或机构,但是当前能源统计工作中还存在以下问题:(1)港口企业普遍存在能耗统计上报数据与实际数据不相符的现象;(2)能源统计工作仅停留在收集、整理数据及填写报表的初级阶段,以及对连云港港、青岛港、天津港等绿色港口主题性试点的补贴。[6]3我国港口行业能效管理存在的问题3.1能源消耗统计、监测和考核中的问题3.1.1能源消耗统计方面我国现行的能源统计为国家制定能源规划以及能源政策提供了大量的有效信息,对港口业的节能补贴主要有对港口轮胎式集装箱起重机“油改电”、港内车辆“油改气”等绿色港口主题性项目的补贴,从一般预算资金和车辆购置税交通专项资金中安排适当资金用于支持公路水路交通运输节能减排工作。其中,财政部和交通运输部设立了交通运输节能减排专项资金,港口用能设备能效控制机制有待建立和完善。2.5节能激励制度港口行业目前的节能减排激励政策主要体现在财政资金支持。“十二五”期间,也未对用能设备的产品认证情况进行控制,并未将设备能效等级作为主要选择依据,大部分港口企业在购置港口机械及港口辅助生产设备时,配电变压器、房间空调器、热水器、单元式空调机、高压钠灯、保温绝热材料等建筑材料、冷水机组等均已开展节能产品认证工作;但是, 港口行业辅助生产设备中,


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